在接下来的时间里，我将为大家提供一些关于车队最强阵容搭配图表的信息，并尽力回答大家的问题。让我们开始探讨一下车队最强阵容搭配图表的话题吧。
1 ADO车队 ADO本身是个网吧名 这个车队也属于一个网吧组建的半职业性车队 包揽了该地区的众多高手 也同时签约了众多我们熟知的高手 如同安红 青虎 还有我们熟悉的小风 由这些势力强劲的高手组建的车队 用他们不可一世的水平像我们权势了跑跑卡丁车的极限 许多人会问为什么第一不是Newlife 这也是个争议了很久的话题了 主要的原因在于 电信的强队太多了 Newlife在前几个月的道路中遇到了许多波折 成绩并不理想 而ADO却以优异的成绩领跑网通 在这里我也可以像大家爆一下料 ADO的所有一线队员的个人成绩 都比KART321的记录要快2秒以上 至于他们为什么不做视频 有很多种说法 但他们的成绩的确是我们想象不到的 所以 ADO才是真正的国服第一
2 nEwLife车队 玩过跑跑的 都知道这个车队 至于这个车队的内部 我就不用介绍了 你们知道的比我还多 我只是想说 从流云走后 Newlife好象失去了原来的那种霸气 缺少了往日灵光一现的感觉 记得在E2时代 Newlife的视频就是我们最好的教材 他们的成绩被我们认为是极限视频 的确 可是 我们太关注他们了 导致现在诞生了许多实力型车队 做为一个跑跑玩家 我希望Newlife会调整好自己 给大家更好的表现
3 TGAME车队 看来现在的跑跑车队是越来越职业了 不再像以前网上随便喊几个口号 再建个群就叫车队了 排在前三名的 全部都是半职业及职业车队 都有属于自己的系统化管理 TGAME也一样 我们最关注的就是TGAME的许其了吧 他用他那仿韩F跑法 每次都给我们新的感觉 赞叹之余 我想说 这于TGAME的成功管理是分不开的 一个人很难让一个车队出名 但TGAME做到了 这也许就是他们为什么宁愿放弃海城也不会放弃许其的原因吧
4 We Ice车队 又是一个竞技公司组建的车队 不同的是 这个车队很少出视频 在以前的个大比赛中 也没有太抢眼的表现 可能是因为这个车队很低调吧 但这样不能否认他们的实力 We具有 振龙 流云等颠峰级的高手 用他们严禁的管理 塑造一个具有实力型的车队 也许 他们是期待在今年的K1上给我们上演一出好戏吧 但这个车队缺少核心人物 如ADO小风 Newlife小熊 TGAME许其 这是他们为什么不能出人头地的关键 希望下届十大车队的评选 We会进三甲
5 青娱乐车队 就在不到一个月前 我们还把青娱乐放在第三名的位置 可这一个月变化太大了 草草 E神还有众多青娱乐的脊梁柱相继离开 让原本一个强大的车队变成了一个空架子 空架子里面 我们看不到惊喜 却只有失望 还记得 青娱乐辉煌的时候 让我们多么刮目相看 多少人抢着进这个非职业的车队 只可惜 要怪只能怪青娱乐车队的平均年龄太小了 想要好好管理一个车队 他们的想法还不够成熟 但原 青娱乐会走出低谷 重新创造属于自己的辉煌
6 KTW 这个车队并非以上那些车队的管理系统 甚至会有人没有听过KTW 的确 跟上面5个车队比 KTW好象掉了一个档次 其实不是掉了一个档次 只不过我们无法接受许其走了 对KTW会有多大的损失 KTW在暴烈R4时代的视频很让我们怀念 高速2分04 工地2分23 这些记时视频让我们对KTW有了新的认识 但现在这个车队也没有太大的作为 我希望07年下半年 KTW会有更好的表现
7 Max教皇车队 大家总是把Max教皇和Max帝皇搞混了吧? Max教皇是大连一只车队 一个老牌子 最让大家刻骨铭心的 我想就是Max教皇跟众多车队比赛 将对手P了的镜头吧 的确 这个车队的组队实战达到了国服的最高水平 但个人实战就不那么尽人意了 在前几个月的众多大型个人的比赛中 Max教皇车队的队员一个个被淘汰 这让大家对教皇的水平做出了置疑 最近又传出了Max教皇解散 并换新车队的消息 在这里 我想祝愿教皇会总向职业化道路
8 PLAY车队 哇 一个职业车队 竟然排在那么些非职业车队的后边 难以让我们想象 跟让我们难想象的是PLAY从出名之后 有多少队员离队 李光 海程 振龙 权哲等等 具体为什么离队 我也不知道 但这跟他们车队不完善的管理是有关系的 一个车队不管成绩如何 团结的凝聚力才是最重要的 PLAY走过这一年 留给我们的不是那些辉煌 而是一个伟大的车队名字 和那么背弃车队的泰山北斗级的人物 我想说的是 希望PLAY同教皇 青娱乐一样 能够走出低谷 重新开始
9 |天网| 车队 本来 一个已经解散了的车队不应该打榜的 天网是第一个 我想 以后很难有第2个了 这个车队大家都不熟悉 但他们P newlife的截图被我们深深的记住 看过的人都说过这么句话 太吓人了 是啊 我看过以后也不敢相信 也难怪 毕竟人家是韩国的职业2队 P了我们国服最强车队 也不是不可能的 虽然他们已经解散 但那张截图 已经足够证明一切了
10 HERO车队 这可能是国服最老的车队了 现在这个车队已经用稳健但并不突出的成绩走在国服车队的前面 虽然车队里现在已经没有了当年那些名人 但他们培养出的跑跑人才足够让我们另眼看待了 比如青娱乐草草 青娱乐 调调 Max教皇o辉o Max帝皇流云等等
有关于法拉利车队的问题
马蒂涅利
随着舒马赫在巴西的谢幕演出结束，法拉利的F1历程也将翻开新的一页。在过去的两天内，车队先后宣布了两起重大的人事变动消息：让-托德升任公司CEO，罗斯-布朗退役，这两则消息的出台，宣告法拉利在过去10年中，创造了11个冠军荣耀的“铁三角”组合正式解散。
但正如让-托德所言，不管曾经有过多少辉煌，这都只是法拉利辉煌历程中的一个章节
法拉利的历史还将继续书写，因此换血是必须的，而且是自然规律，这一刻并不是末日。下面，我们将细谈一下换血前后的法拉利。
换血前的法拉利
从1996年到2006年的这十年间，也许是法拉利在F1中最辉煌的时期，6个车队总冠军和5个车手总冠军可以让所有对手俯首称臣。之所以能够创造如此傲人的战绩，根本原因是背后拥有一支堪称F1史上最强的队伍。领队让-托德、技术总监罗斯-布朗和王牌车手舒马赫，这三人被业界称为法拉利的“铁三角”。但事实上他们只是站在最前线的代表而已，总设计师罗伊-拜恩，引擎总监马蒂涅利，空气动力学专家通巴西斯……，个个都是如雷贯耳。
关于他们的身世，相信已无须在这里赘述。其中，罗斯-布朗和舒马赫之间，非常关键的一点是，他们在贝纳通时代就在就一起合作。从1996年在法拉利“会师”算起，也有长达10年的时间，如此长的合作，这在F1历史上是非常罕见的。人员的稳定是法拉利成功重要因素，这在任何一支车队都是实用的，而且法拉利在搭建下一代的人员架构时也在坚持这一原则。舒马赫曾在1996年说过，如果某一天托德走了，他也会离开，当时让托德感动不已，因为那是舒马赫来法拉利的第一年。只是今天，先决定走的是舒马赫。
当然，法拉利除了拥有着稳固的人才资源外，个个都是业界的精英。让-托德被称为F1中的诸葛亮，罗斯-布朗毕业于英国原子能科学研究院，之后除了设计过冠军赛车外（非F1），又在多支F1车队效力。当然，其职业生涯真正开始腾飞始于贝纳通时代与罗伊-拜恩合作，B194是一个伟大的起点。关于罗伊-拜恩，他可称得上F1赛车设计史上的泰斗级人物，抛开贝纳通时代不说，从1999年的F399到2004年的F2004，这六辆冠军赛车足以说明一切。有人说，舒马赫最该感谢的人是罗伊-拜恩，因为他职业生涯中7次夺得总冠军驾驶的赛车，都是罗伊-拜恩设计的。
至于引擎总监马蒂涅利，相信也不无须多言，因为法拉利在引擎方面的造诣是有目共睹，特别是在V10时代。通巴西斯是空气动力学专家，2004年去了迈凯轮，但是在05年年末又返回了马拉内罗，在他的领导下，法拉利在今年的空气动力学发展上，重新走在了业界的前列。
最后一个核心人物迈克尔-舒马赫，他同时也是法拉利神迹的执行者，这位德国人除了拥有出色的赛车天赋外，还拥有勤奋、冷静的头脑、全面的技术和强烈的求胜欲望外。非常关键的一点是，他是一个出色的团队领袖，拥有让周围的人围着他展开工作的领导者能力。这使得法拉利一直被凝聚为一个整体，不论是面对失败还是迎接成功，使得法拉利的能量，得到了最大的发挥。
法拉利车队2006年高级阵容一览
职位名称（中文）职位名称（英文）人员（中文）人员（英文）
法拉利主席兼首席执行官CEO蒙特泽摩罗Luca di Montezemolo总经理General Manager让-托德Jean Todt技术总监Technical Director罗斯-布朗Ross Brawn设计和发展主管Design and Development科斯塔Aldo Costa主设计师chief designer通巴西斯Nicholas Tombazis引擎总监Engine Director马蒂涅利Paolo Martinelli比赛总监Director of racing activities多蒙尼卡利Stefano Domenicali技术顾问Technical consultant拜恩Rory Byrne引擎设计发展Engine race an development西蒙Gilles Simon
换血后的法拉利
从11月1日开始，让-托德升任为公司CEO后，新人菲利萨（Amedeo Felisa）将接任车队领队的位置，在法拉利的官方职称叫总经理（General Manager）。菲利萨是刚刚加入董事会的，他换下了帕格利亚诺（Renato Pagliaro）在董事会中的席位，后者已经辞职。
与此同时，罗斯-布朗的技术总监一职由阿尔芒多（Mario Almondo）来接任，而不是此前大家预测的多蒙尼卡利（Stefano Domenicali），不过后者现在有了新的头衔，叫运动总监（Sporting Director）。
法拉利的新技术部门将由底盘部门和引擎部门组成，前者由科斯塔（Aldo Costa）领导，后者则由西蒙（Gilles Simon）负责。这两人都将直接向阿尔芒多（Mario Almondo）汇报工作。
大家知道，248F1已经是科斯塔独立设计的作品了，但是他并不是车队的主设计师，按照车队的头衔安排，主设计师仍然是空气动力学专家通巴西斯（Nicholas Tombazis），而科斯塔的职位是设计和发展主管（Design and Development）。不过，已宣布续约两年的罗伊-拜恩将在未来的两个赛季继续担任他的顾问，以保持技术过渡的平稳性。
上文提到引擎部门改由西蒙负责，他将是新的引擎总监，而前任马蒂涅利将前往法拉利的母公司菲亚特集团，但是法拉利没有公布他未来的具体职位，只表示那将是一个新的挑战。应当与托德的情况差不多，做纯粹的管理。
和谈换血前的法拉利一样，我们在这里也把车手放在最后一个来分析。明年，法拉利的一号车手将是从迈凯轮投奔过来的雷克南，这位绰号冰人的芬兰人，与舒马赫有着截然不同的性格，虽然他的速度勿庸置疑，但是个性却成为了人们最担心的方面。
法拉利车队的技术经理尼基-斯蒂尼（Nigel Stepney）在谈到车队的未来时表示，车队即将面临的最艰巨的挑战是，如何让舒马赫的接班人——雷克南融入到车队中去。与迈克尔相比，芬兰冰人拥有完全不同的特征，明年，他必须让法拉利的工程师有效的围绕他开展工作。
“没有人能填满舒马赫的靴子。”斯蒂尼说到。“对于KIMI来讲，这不是件易事，对我们也是一样。因为在长达十年的时间中，你习惯了一定的工作节奏和工作方式，以及对车手的理解和信息传达方式，现在要你突然面对另外一位不同车手，所以这是需要时间的。”
而前F1世界冠军尼基-劳达则把情况说的更严重，他表示芬兰冰人根本不可能扮演得了舒马赫在法拉利的角色，而且认为一旦开局遇到挫折，法拉利可能会崩溃。
法拉利车队2007年高级阵容一览
职位名称（中文）职位名称（英文）人员（中文）人员（英文）
首席执行官CEO让-托德Jean Todt总经理General Manager菲利萨Amedeo Felisa技术总监Technical Director阿尔芒多Mario Almondo设计和发展主管Design nd Development科斯塔Aldo Costa主设计师chief designer通巴西斯Nicholas Tombazis引擎总监Engine Director西蒙Gilles Simon运动总监Sporting Director多蒙尼卡利Stefano Domenicali技术顾问Technical consultant拜恩Rory Byrne
还有一个重要的答案等待揭晓
在这里，我们不想对法拉利的未来做任何预测，因为最终的事实会让一切的预测都显得毫无意义。正如斯蒂尼所言，时间将给予答案。但是在这里，有一个答案我们仍然迫切希望知道，那就是舒马赫退役后到底会在法拉利扮演怎样的角色？
在德国车往宣布退役的当天，法拉利内部便表示舒马赫会继续留在车队，而且称试车的可能性非常大？但是在让-托德和布朗的去向先后浮出水面后，却没有德国车王的消息。我们知道，11月的冬季试车即将来临，如果舒马赫真的会为法拉利测试、帮助发展新车的话，那答案将很快揭晓。不过可以肯定，舒马赫绝对不会像巴多尔这样担任纯粹的试车手，他至少会扮演一定的管理角色。比如测试总监！
你们王者荣耀从白银到钻石打了多久？
可能几个小时，也可能好几天接下来向大家分享我是怎样从白银升到王者的经验吧，希望对你有所帮助！
1、心态，重要的是心态。
现在的 游戏 环境说实话不是特别好，特别是越低端的局环境越不好。挂机的有，演员故意下分也有，这种队友我也都遇到过。但打排位心态一定要好，心态炸输一半，身边有些朋友谈起王者荣耀随口就是“哇，铂金的sb怎么这么多”“队友真的坑，带不动。”包括有很多在拿了阵容就炸了。我拿一射手，你也拿一射手谁都不肯让，然后就开始互喷。甚至有人一掏出个安琪拉队友就炸了，立马打字6分投了，坦白讲安琪拉这英雄挺强的我会乱说？蹲草丛阴人一套就是一个人头，怕是你没领略过。
（有些小伙伴评论说很多安琪拉确实很多坑，其实我这里想表达的意思是，别因为队友拿什么英雄，而去喷队友或者没开打就跟队友说6分投了这么负能量。高渐离诸葛亮再强，你队友他没玩过几把，可是他打了两三百把安琪拉，你让他拿高渐离诸葛亮，就算他拿了又有什么用？所以，拿人或者在 游戏 的过程中可以给建议，但是少些负能量，别动不动就投降，毕竟这个 游戏 就算团队落后一万的经济，塔全部被推光都有翻盘的可能。）
2、专注于一个英雄，无敌于天下，带飞队友
道理大家都懂，其实你一个英雄玩到45百盘后，这个英雄我相信已经到了王者水平，差的就是意识方面了，但是无可厚非，与没有自己擅长的英雄来比，的确上分要快很多，把一个英雄连得滚瓜烂熟，那你离王者不远了。
3、车队打法即五排，就是带三个干扰一个治愈还有一个技能看阵容然后全部中推，顺利的话56分钟就把对面推完了，有一次我们无黑就是碰到对面车队。但是这种打法对阵容和技术的要求稍微高些。
4、多看看英雄攻略，多看下大神操作！熟悉每个英雄的特性！
总之这种 游戏 熟能生巧。如果你很多英雄的都熟悉了，你打这个英雄的时候就能知彼知己了。当然要想真正达到王者意识与技术，还是要多加练习，也可以看看kpl联赛，看比赛最大的好处就是学习他们针对某一英雄的出装和套路（解说常常会点出来）。
最后，我预祝大家都能上王者！！！
美好一天很荣幸为大家解答这个问题，让我们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。
以下我为大家分享，我个人对这个问题的看法与想法，希望我的分享能给大家带来帮助，也希望大家能够喜欢我的分享。
王者荣耀里，每个玩家都想成为最强王者，所以每个赛季的排位赛都是战的如火如荼。那么除了技术问题，还有怎样的因素影响着大家的段位呢？ 答案就是出装，那么现在就举几个例子来看看究竟如何选择出装才能适应不同的对局环境吧。
先开说说铠皇，在铂金以下主要还是出纯肉装的打法，这样比较中庸，虽然没法秒杀敌人但也不会被秒，作为一个不错的坦克还是能在对局里起到不小的作用。到了钻石局，不少玩家开始改走暴击流，虽然这样会失去一些坦度，但是凭借自身的操作还是能弥补这一缺陷的。而王者段位的铠出装就比较均衡，有输出有坦度，无论是前期还是后期，无论是上单还是打野，都不失其威力。
下面来说说阿珂，低端局基本都是纯输出的出装，只要经验起来的快，就基本上死不了，有时候还能带走一片人头。到了钻石段位，阿珂面对的对手都不是小白了，所以要稳中求胜，可以多出个魔抗鞋。而王者局的阿珂，除了输出，还要加个反甲，因为必须保证阿珂的存活率，这样才可以打乱敌人的阵脚，进而杀掉更多的敌人。
在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。
在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。
我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活， 健康 生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！
王者荣耀里，每个玩家都想成为最强王者，所以每个赛季的排位赛都是战的如火如荼。那么除了技术问题，还有怎样的因素影响着大家的段位呢？ 答案就是出装，那么现在就举几个例子来看看究竟如何选择出装才能适应不同的对局环境吧。
先开说说铠皇，在铂金以下主要还是出纯肉装的打法，这样比较中庸，虽然没法秒杀敌人但也不会被秒，作为一个不错的坦克还是能在对局里起到不小的作用。到了钻石局，不少玩家开始改走暴击流，虽然这样会失去一些坦度，但是凭借自身的操作还是能弥补这一缺陷的。而王者段位的铠出装就比较均衡，有输出有坦度，无论是前期还是后期，无论是上单还是打野，都不失其威力。
下面来说说阿珂，低端局基本都是纯输出的出装，只要经验起来的快，就基本上死不了，有时候还能带走一片人头。到了钻石段位，阿珂面对的对手都不是小白了，所以要稳中求胜，可以多出个魔抗鞋。而王者局的阿珂，除了输出，还要加个反甲，因为必须保证阿珂的存活率，这样才可以打乱敌人的阵脚，进而杀掉更多的敌人。
最后说说孙尚香，用她打低端局，特别多的玩家都爱出末世，但是其实这件装备的性价比根本没有那么高，但是白银黄金局出这个也没多大影响。钻石段位还能选大**的，都是比较浪的玩家，出一把电刀可以让孙尚香的爆发更上一层楼。可是出了电刀就只能卖了鞋子，所以这些玩家纯粹靠着孙尚香的位移来蛇皮走位。到了王者段位，除了要杀人还要考虑全局，考虑自己的存活率，作为一个脆皮的孙尚香必须装个名刀才安稳，甚至可以做到反杀对方。
这些小套路小伙伴都学会了么，运用好装备的搭配，上分并不是梦哦！
你好，很高兴回答你的问题 白银打到钻石其实不要很多时间，最重要的是技术，大神创小号3天就可以上去，如果是刚玩不久的玩家，从白银打到钻石，技术好的，一个星期就上去了，没技术的，打一个赛季估计都上不去
如果遇到了猪队友，要起码30多天
一个月
没错，那时还是在上初中的时候，我每天都是晚上一个人默默的单排的（晚上注意力集中）
当初出白银到黄金还是很容易的，毕竟那个段位的玩家基本都是新手玩家，很容易取的 游戏 胜利。
到了黄金的段位就需要认真的去打了，如果没有一个很厉害的大神带你，那就很难上去，黄金段位的特点就是平均大的时间都长，总是出现一方把另一方打败了之后却不去推塔，这样就很容易出现拉扯，也很容易做到翻盘。只要默默的推塔，黄金段位还是很容易赢的。
最难的莫过于就是铂金上钻石了 。
记得当时我用了各种英雄都很难打上去，总是打逆风局。然后队友心态一炸，整个局就崩了。
然后就是选英雄的时候，总是没有人玩辅助，导致我们这边直接心态炸裂。
所以我总结出来了，如果你的技术不是很好，你就可以选择辅助，这个段位基本没有人玩辅助。
选个辅助，然后看谁厉害就跟着谁。只要他不浪 游戏 很容易就会赢的。
这就是我从白银到钻石的整个过程。整花了我一个月呢（技术菜）。
最后，祝你 游戏 愉快！
一两天
看一天的 游戏 时常吧，若是一天只能要两个小时，可能要15天左右，要是一天有6到8个小时的时常，一周差不多。
2个小时
4月12号开始玩 4月28上王者 共计14天 平均每天5局 我觉得白银到钻石平均每天5场 应该有10天差不多了
切尔西下赛季可能的最强阵容
梅西 梅西 梅西 梅西 梅西 梅西 梅西 梅西 梅西 梅西 梅西
人都还没买就丫丫了，我车的人都被每日邮报这些丫丫报纸都卖完了。
本来我想丫丫大圣的但是大圣来你车很不靠谱，现在看看撸罗伊斯也不错。再来一个德罗西，加金毛，然后回收一些小妖完全够了。
跑跑卡丁车目前国服最强的人是谁？
排名第10: 青娱乐灬草草
第一次见到青娱乐的时候是看到他们的宣传片。在爆裂R4刚出不久。青娱乐车队就进军国服跑跑了。队内阵容极为强大。草草 夏夏 E神 可乐 杰伦等等高手坐阵。草草是青娱乐的队长。很多人很少看到他的视频。唯独有个公路破纪录的视频大家可能有印象。草草给人的感觉有一种以世隔绝的感觉。原因是他很少参加一些重大的比赛。但他的实力我们不可小视。
排名第09:Play李光灬
我们的宗师。JOY李光早期的玩家对他的印象十分之深刻。他教会了国人怎么玩跑跑。不管他现在成绩怎么样。不管别人对他的评论怎么样。李光做了他应该做的事。做的极为出色。本人的偶像。他的实力不是盖的。记得K1有一场比赛。李光在城镇高速公路一路领先的情况下。在最后的那个弯道被人撞了。李光失去了那次的晋级资格。但李光没有失落。李光却用很从容的微笑带过了。他的精神。会永远的留在国人的心中。
排名第08:520xj丶安阳
K3安阳的 国人用 天才 鬼才 人才 去形容他。其实一点都不为过。他是一个后起之秀。他的身体对抗是我见过最厉害的一个玩家了。本人觉得他的实战能力已经超过了掩护王子 光辉 了，很多人都知道。安阳是一个性格很诡异的玩家。他把他的性格带到了游戏里。也让我们看到了跑跑的又一个传奇车手!特别想对他说。以后还是要有机会和韩国的顶尖高手对抗的话。我希望看到安阳代表中国!!
排名第07：Play丶NaDa
这个名字可能很多人都不知道是谁。他便是曾经震撼国服跑跑。和无数人的偶像。我们的无冕之王马海诚。这个是他的新ID。海诚曾在国服一统6大竟速地图。我相信这种情况在如今的跑跑是很难看到了。他的计时能力。国服无人能级。我很不忍心的把他排到第7的原因正是他的身体对抗。其实他前段时间在全国的各大比赛中。身体方面都表现的不错。唯一欠缺的是运气吧。海诚起伏的原因相信和他的学业有关吧。很多人传言海诚因为学业问题想退出跑跑。等等的消息。但不管海诚能在跑跑界待多久。我们都有理由相信。海诚永远都是国人的骄傲!
排名第06：WEIGE流云
王京。一个稳扎稳打的车手。他的心里素质强悍到没话说。两届的K1冠军。很人多他是靠运气的。类似这样的话就说过火了。运气也是实力的一种。他靠的不完全是运气。你看过K1的视频你就知道。他的后追能力是超好的。他对超车的把握也很好。连续两届K1冠军。期待他会有更好的表现
排名第05:丨ADO丶小熊
李光时代的另一个宗师级的人物。N2o小熊。小熊在每一年的K1比赛中都以冠军无缘。也算是缺乏运气咯。小熊不管是在计时方面和身体对抗方面还有心里素质3个方面的综合仅次于小风。但他绝对比小风可爱。他有点像跑跑里的人物宝宝特别是眼睛。哈哈。很可爱的。(无意的啊) 最后想说的是。有小熊的车队。就是一个强队。
排名第04:LDX丶c丿aoj
张博。他的真名字反而会更多人知道。上年K1就有出色表的他。在今年的ChinaJoy比赛最终力克小风。小熊。严欢。京洙。李光等众多高手。取得了最后的胜利!可见实力。无论在TGAMES。还是在JNH。乐儿都是车队中的绝对主力车手。日益提高的技术和实战水平。使张博的名气和人气都得到大幅度的提高。也成为每次比赛的夺冠大热门!
排名第03:丨ADO丶小风
风绝对是跑跑卡丁车界的一位风云人物。2年半的跑跑经历。使他一直都屹立于跑跑的顶峰。06年的K1总决赛。唯一的马拉松。虽然那场决赛更多的是小熊和流云的较量。但也证明了小风的独特性和勇气。07年的K1。吉林赛区。小风只获得第三。不敌小熊和京洙。所以大家在K1这个世界里。完全看不到小风的风采。甚至可以说。小风完全不如小熊。但是。如果仔细了解过跑跑卡丁车其他项目的比赛。你才会知道。小风身上的王者之气。张江杯全国亚军。中韩对抗赛冠军。那种为国争光的荣誉感。想必看过的人。直到现在。依然历历在目。PLU总决赛中的一骑绝尘。以及其他比赛的无数个冠军。都让小风一直走在跑跑的最前沿
排名第02:巅峰灬雨辰
最近都在谈论他。前青娱乐的雨辰。国人说他变态了(指跑跑成绩)喜欢看韩国视频的都知道韩国人用PXT跑L3公路也不过是1。59这样子。雨辰真的把公路开疯了。也有人说。雨辰除了跑公路牛了点。其他不为过啊。他在终极对抗中。他的对手哪一个是泛泛之辈?雨辰还会继续疯下去的。国服的又一大高手
排名第01:KTW丨处女座
纪念一下他吧。我们永远的许琪。他的跑龄是这所有人最短的一位。他的成绩是大家有目共睹的。谁有敢说。Ryan王朝结束了。谁有敢说Ryan退出就不会再回来?国人还是期待着他以海诚在计时榜上互相追赶的情况。国人都期待下一个时代还是我们Ryan。
大秦帝国三赛季最强阵容配置
凑6骑相对难度低，优先拆全体技能和骑兵全体技能。
第一：申不害游骑队，李信和王龁获取相对容易，攻击高，但是相对死伤容易
第二：速度骑，凑6骑，无平阳君核心技能不推荐
第三：紫弓骑，凑6骑，
第四：商鞅+义渠骇+李牧，获取难度非常大，有者优先。
弓兵(玩弓兵可以保留)
核心的话 至少凑3队，凑成要求相对比较低，以羁绊优先 ，优先拆**技能，高星即可
第一：尸子队男弩队，改了技能后尸子成为核心的将，尸子+韩非+慎子为最优先
第二：紫弓队 田月娴+赵曼+乐阳公主，凑3弓
第三：男弓队：范锥+李斯+陈轸
第四：刺客队：专褚+要离+阿青 获取难度非常大 以拆技能为优先
第五：蔺相如 可以做万金油搭配。
策队：
第一：苏秦队，苏秦+孙膑+张仪。非高星苏秦不推荐
战车队
第一：韩启章队，获取难度非常大，非大R无法玩。
戟兵队
非大R不推荐，容易伤 成型慢，克制骑兵
舞姬队
没桃花夫人不建议组舞姬队，克制策
投石车队相对简单 有羁绊上羁绊 没羁绊的话凑投石车就OK
今天关于“车队最强阵容搭配图表”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“车队最强阵容搭配图表”，并从我的答案中找到一些灵感。
